Компания BMW совершенно неожиданно для всех выставила в своем музее концепт под названием Simple (от Sustainable Innovative Mobility Product for Low Energy). Самое интересное заключается в том, что это трехколесное транспортное средство было создано еще четыре года назад, однако, до сих пор его не показывали ни на одном автосалоне. И почему BMW решила представить Simple именно сейчас, остается загадкой.



BMW Simple представляет собой еще один вариант гибрида мотоцикла и автомобиля (сейчас автопроизводители все чаще показывают подобные транспортные средства). Ширина машины равна 1,1 м, а кресла водителя и пассажира стоят друг за другом (подобную схему имеет показанный во Франкфурте Volkswagen L1 с расходом топлива 1,5 л на 100 км и Nissan Land Glider).



Разумеется, концепт от BMW получил гибридную силовую установку – бензиновый мотор мощностью 48 л.с. работает в паре с электродвигателем. Благодаря этому средний расход топлива Simple составляет 2 л на 100 км пути, а максимальная скорость трехколесной машины – 200 км/ч.

Концерн General Motors все-таки подписал соглашение с китайской компанией Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. о продаже Hummer.


Судя по всему, китайцы заплатят за Hummer всего $150 млн. Это совсем немного, особенно если вспомнить, что всего несколько месяцев назад за Hummer предлагали порядка $500 млн. Китайцам достанутся лицензии на выпуск машин и все права на бренд. Кроме того, новые владельцы еще какое-то время смогут пользоваться производственными мощностями General Motors, на которых собирают внедорожники. Стоит отметить, что у Hummer формально будет два владельца. 80% акций этой компании будут принадлежать Sichuan Tengzhong, а вот еще 20% перейдут в распоряжение бизнесмена Суоланга Дуоцзи (он тоже из Китая).

В следующем году в продаже должно появиться новое поколение Volvo S60. Про эту модель нам известно уже почти все. В прессе даже появлялись фотографии S60 без камуфляжа. Но ведь сейчас шведы работают не только над S60, но и над новой S40 (нынешняя S40 была показана в 2003 году). Пока до начала серийного производства S40 еще далеко – машина появится на конвейере только через два года – но кое-какая информация о «сороковке» доступна уже сейчас.



Новая S40, как и нынешнее поколение этого автомобиля, будет построено на платформе Ford Focus. Но самое интересное заключается в другом – скорее всего, S40 третьего поколения в будущем станет не седаном, а хэтчбеком! Ведь покупатели с каждым годом требуют от производителей делать машины все практичнее и удобнее. Кроме того шведы хотят наладить выпуск внедорожной версии S40, которая будет называться XC40 – автомобили подобного класса становятся в последнее время все популярнее.

Бело-голубой гибридный концепт BMW Vision EfficientDynamics предстал перед широкой публикой на автосалоне во Франкфурте. Это последний писк. Это квинтэссенция высоких технологий, доступных на сегодняшний день BMW. Мда-а-а-а… Время, когда балом начнёт править мисс-экология и подобные спортивные «колымаги» будут колесить по дорогам, не за горами. Vision EfficientDynamics – это трёхцилиндровый дизель объёмом 1,5 литра и два электромотора. Это четыре посадочных места – два для взрослых, два для детей. Это 4,8 секунды до «сотни», и максималка на уровне 250 км/ч при среднем расходе топлива 3,76 литра на сто километров… На одной заправке с полностью заряженными аккумуляторами Vision готов пробежать аж 700 километров!



Остов гибрида практически полностью сделан из алюминия. Элементы подвески тоже из «крылатого» металла. Всё это великолепие завернули в углепластиковое «платье», которое тщательно продули в аэродинамической трубе. Результат работы поразителен – коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0,22. Окна здесь совсем непростые, они поликарбонатные самозатемняющиеся.

Если немцы из Mansory берутся за «прокачку» какого-либо автомобиля, то можно ожидать очередного инженерного шедевра. Достаточно вспомнить их «заряженные» Mercedes, Bentley и Ferrari. Разумеется, не могли они обойти стороной и легендарную английскую марку – Aston Martin. Взяв модель DB9 они пошли своим путем и показали как, по их мнению, должен выглядеть этот незаурядный автомобиль снаружи и внутри. Благодаря такому подходу Aston Martin DB9 обзавелся полностью новым кузовом из карбона и выполненным в красно-черных тонах кожаным салоном. Получилось очень стильно и весьма недешево – чтобы стать обладателем такого суперкара придется выложить 380 000 евро. Именно столько просят за свою работу умельцы из Mansory. И это не оговорка. Данную сумму придется заплатить именно за «прокачку», плюс ко всему предоставить собственный Aston Martin DB9.



А вот к чему немцы проявили полное равнодушие, так это к моторному отсеку. Благодаря достаточно нехитрой перенастройке «мозгов» блока управления двигателем мощность «родного» двенадцатицилиндрового шестилитрового силового агрегата выросла всего на 30 л.с. до 500 «лошадок». Динамические характеристики немцы традиционно не сообщают. Можно лишь догадаться, что они изменились не очень сильно. Да это, по большому счету, и неважно. Ведь потенциальный покупатель отдаст немаленькую сумму не за улучшившийся на доли секунды разгон до первой сотни, а именно за яркую внешность и интерьер.Само собой, машина получила имя собственное – Mansory Cyrus, и стала одним из шоу-стопперов проходящего сейчас Франкфуртского автосалона.

Компания Land Rover официально объявила – под маркой Range Rover появится третья модель. Причем, на сей раз речь идет о «маленьком» автомобиле, который будет построен по мотивам 3-дверного концепта LRX. Что будет представлять собой серийная машина, пока еще сложно сказать. Однако в английской фирме уже заявили, что это будет «наиболее мощная модель из всех, ранее производимой компанией». А ведь сейчас, напомним, под капотом Range Rover можно встретить двигатель мощностью аж 510 л.с.



«Автомобиль заметно расширит линейку Range Rover, дополняя уже существующие модели и одновременно создавая совершенно новый сегмент», - говорит Джерри МакГоверн, директор по дизайну Land Rover. – «Он во многом будет напоминать концепт, а также получит характерные для Range Rover детали, такие как легкоузнаваемая форма капота, покатая крыша, большая колесная база и колея». По сообщению представителей Land Rover, премьера новой модели состоится уже в следующем году, а ее серийное производство начнется в 2011 году.

О том, что компании Saab пора менять свою модель 9-5 стало понятно уже давно. Ну посудите сами – какая нынче крупная компания выпускает один и тот же автомобиль по 12 (????) лет подряд, пусть и с серьезными изменениями (всевозможную экзотику и наш российский автопром не считаем). Да и вообще, модельный ряд Saab оставлял желать лучшего – сейчас, скажем, в Европе шведская компания продает всего две модели: древний 9-5 и модель 9-3, которую «молодухой» тоже не назовёшь (в США доступен еще кроссовер 9-7Х). В общем, удивляться тому, что продажи Saab находятся на минимальном уровне, не стоит.


Но вот случилось, кажется, невозможное. Saab представил, наконец-то, совершенно новое поколение модели 9-5. Как это часто бывает в подобных случаях, представители шведской компании гордо говорят о «начале новой эпохи» в развитии компании. И, мол, именно благодаря 9-5 Saab вновь станет успешной и прибыльной компанией. Будем надеяться, что так оно и будет.

В 2011 году компания Renault планирует запустить массовое производство электрокаров. Причём слово «массовое» здесь, скорее, относится не к количеству выпускаемых машин, а к числу электромоделей, которые Рено хочет поставить на поток. А в планах у него аж 4 электрических автомобиля. Их прототипы Renault, собственно, и привёз на автосалон во Франкфурт. Помните, недавно мы писали о Fluence (новая версия Megane, получившая собственное наименование)? Так вот, эта модель также вошла в число претендентов на продвижение электрической идеи в массы. Итак, что же представляет собой Renault Fluence Z.E. (все концепты получили индекс Z.E., что означает zero emissions - ноль выбросов)? Эдакий семейный электрический седан, обладающий мощностью 95 лошадиных сил и подходящий для прогулок на 160 километров. Почему только на 160? Потому что затем автомобиль придётся подзаряжать - причём вы можете выбрать аж три способа зарядки. Стандартный - он занимает 4-8 часов, быстрый - 20 минут и экстренный - всего 3 минуты (благодаря уникальной системе Quickdrop). Наверное, не стоит пояснять, что заряжать придётся блок литиево-ионных батарей.

Для компании McLaren сегодня по-настоящему великий день. Именно сегодня эта знаменитая фирма, которая специализируется на Формуле-1, опубликовала первые официальные фотографии своего дорожного суперкара, который должен поступить в продажу в конце следующего года. Новый автомобиль пока имеет весьма сложное название MP4-12C (наверняка, позже машине придумают более приличное имя) построен с использованием всех знаний инженеров McLaren в «формулестроении». Автомобиль имеет очень легкую и прочную основу-капсулу, к которой прицепляется двигатель и подвеска (подобная технология используется и в Формуле-1). Что касается кузова, то все его панели сделаны из легких композитных материалов. Во многом именно поэтому новый McLaren MP4-12C будет дороже своих конкурентов, среди которых значатся такие автомобили как Ferrari 458 Italia и Lamborghini Gallardo LP560-4.



Позади капсулы, где будет место для водителя и пассажира, установлен двигатель V8 объемом 3,8 л с двойным турбонаддувом. Причем, что самое интересное, этот мотор был от начала до конца разработан самими инженерами компании McLaren. На данный момент о характеристиках агрегата известно не много. Ясно, что он будет развивать 600 л.с., его можно будет раскручивать до 8500 об/мин, а 80% крутящего момента (максимум 600 Н•м) будет доступно уже при 2000 об/мин. В паре с двигателем станет работать новая коробка с двойным сцеплением, которая получит семь передач. Новый McLaren будет обладать всеми средствами безопасности. Здесь будет АБС, противозаносная система, электронное распределение тормозных усилий, подушки безопасности и так далее. Да и в салоне тоже будет хватать «наворотов»: климат-контроль, электропривод кресел, навигационная система, «музыка» класса High-End.

Когда практически весь мир переживает кроссоверный бум, грех не поддаться общему настроению. А самый простой способ сделать паркетник - взять популярную машину, увеличить клиренс и снабдить её полным приводом. Honda так и поступила со своим Accord'ом. Правда, пока разговоры о выходе на рынок подобной машины идут только относительно Америки. За океаном Accord Crosstour поступит в продажу уже этой осенью. А потом решится и его европейское будущее. Crosstour, по утверждению Honda, воплощает идеи CUV (Crossover Utility Vehicle). То есть универсальность, спортивность и всепогодность. Внешность у японо-американского чуда брутальная, а потому он явно подпортит кровушки Infinity. По крайней мере, у потенциальных покупателей EX и FX появится сразу две альтернативы от корпорации Honda - Honda Accord Crosstour и Acura ZDX.