Компания Land Rover официально объявила – под маркой Range Rover появится третья модель. Причем, на сей раз речь идет о «маленьком» автомобиле, который будет построен по мотивам 3-дверного концепта LRX. Что будет представлять собой серийная машина, пока еще сложно сказать. Однако в английской фирме уже заявили, что это будет «наиболее мощная модель из всех, ранее производимой компанией». А ведь сейчас, напомним, под капотом Range Rover можно встретить двигатель мощностью аж 510 л.с.



«Автомобиль заметно расширит линейку Range Rover, дополняя уже существующие модели и одновременно создавая совершенно новый сегмент», - говорит Джерри МакГоверн, директор по дизайну Land Rover. – «Он во многом будет напоминать концепт, а также получит характерные для Range Rover детали, такие как легкоузнаваемая форма капота, покатая крыша, большая колесная база и колея». По сообщению представителей Land Rover, премьера новой модели состоится уже в следующем году, а ее серийное производство начнется в 2011 году.

Для компании McLaren сегодня по-настоящему великий день. Именно сегодня эта знаменитая фирма, которая специализируется на Формуле-1, опубликовала первые официальные фотографии своего дорожного суперкара, который должен поступить в продажу в конце следующего года. Новый автомобиль пока имеет весьма сложное название MP4-12C (наверняка, позже машине придумают более приличное имя) построен с использованием всех знаний инженеров McLaren в «формулестроении». Автомобиль имеет очень легкую и прочную основу-капсулу, к которой прицепляется двигатель и подвеска (подобная технология используется и в Формуле-1). Что касается кузова, то все его панели сделаны из легких композитных материалов. Во многом именно поэтому новый McLaren MP4-12C будет дороже своих конкурентов, среди которых значатся такие автомобили как Ferrari 458 Italia и Lamborghini Gallardo LP560-4.



Позади капсулы, где будет место для водителя и пассажира, установлен двигатель V8 объемом 3,8 л с двойным турбонаддувом. Причем, что самое интересное, этот мотор был от начала до конца разработан самими инженерами компании McLaren. На данный момент о характеристиках агрегата известно не много. Ясно, что он будет развивать 600 л.с., его можно будет раскручивать до 8500 об/мин, а 80% крутящего момента (максимум 600 Н•м) будет доступно уже при 2000 об/мин. В паре с двигателем станет работать новая коробка с двойным сцеплением, которая получит семь передач. Новый McLaren будет обладать всеми средствами безопасности. Здесь будет АБС, противозаносная система, электронное распределение тормозных усилий, подушки безопасности и так далее. Да и в салоне тоже будет хватать «наворотов»: климат-контроль, электропривод кресел, навигационная система, «музыка» класса High-End.

Maserati представит первый четырехместный кабриолет в своей истории на Франкфуртском автосалоне. Модель, получившая название GranCabrio, оснащена складной матерчатой крышей, которая в сложенном состоянии более компактна, нежели стальная. В сочетании с колесной базой, самой большой для данного класса, это обеспечивает вполне приемлемое пространство на втором ряду сидений. На GranCabrio ставится двигатель V8 объемом 4.7 литра и мощностью 439 лошадиных сил. В продажу новый Maserati поступит весной 2010 года.

Не успела отгреметь июльская премьера нового флагмана кошачьих, как российское представительство Jaguar опубликовало цены на модель XJ. Самый дешевый «англичанин» обойдется 3 550 тысяч рублей. За эту сумму покупатель получит автомобиль в исполнении Premium Luxury с трехлитровым дизельным мотором.


За более мощные модификации придется заплатить намного больше: версия 5-ю литрами под капотом обойдется в 4 350 тысячи рублей. Если и этой прыти не достаточно, то можно 5 910 тысяч заказать 5-литровую турбированную версию в исполнении SUPERSPORT, которая разменивает первую «сотню» за 4,9 секунды. Несмотря на то, что новый XJ пока не продается, заказать машину можно уже сейчас. Первые «живые» автомобили доставят клиентам в начале следующего года.

Компания Mini сообщила, что вскоре ее модельный ряд пополнится еще одной новинкой. Немцы готовят к выходу купе, которое получит имя Broadspeed. Так в прошлом веке называлась гоночная команда, которая выступала на автомобилях Austin Mini Cooper 1275S. Пока информации о новинке мало. Известно лишь, что внешне она во многом будет напоминать Mini.


Отличительными чертами Broadspeed станут низкая посадка и заниженная линия крыши. Что касается моторов, то их купе Mini позаимствует у нынешнего поколения Cooper. Не исключено, что первое знакомство с Mini Broadspeed состоится на одном из ближайших крупных автосалонов.

Компания Acura собралась всерьез побороться за американский рынок: накануне был официально представлен новый кроссовер, который может потеснить в штатах BMW X6 и Porsche Cayenne. У модели ZDX – именно так окрестили бойца японцы – есть все шансы стать серьезным конкурентом для немцев. Новый кроссовер оснащают 3,7-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил, который работает в паре с шестиступенчатым автоматом. Также паркетник может похвастать полюбившейся многим интеллектуальной системой полного привода SH-AWD, которая досталась модели в наследство от седана Legend.




По количеству опций Acura всерьез решила превзойти немецких конкурентов. Уже в базовой комплектации кроссовер будет оснащаться навигационной системой, камерами кругового обзора с функцией слежения за мертвыми точками, а также адаптивным круиз-контролем. К сожалению, японцы пока не разглашают всех подробностей о новинке. В частности, неизвестны динамические характеристики модели, а также примерная дата начала продаж. Кроме того, неизвестен даже ориентировочный уровень цен на паркетник.

Свершилось, пожалуй, самое ожидаемое событие года в автомобильном мире – Tata Nano прошла краш-тест. Скептики считали, что индусы никогда не отправят свое творение на встречу с бетонной стеной, однако этого требует правила сертификации автомобилей в Европе, а Tata собирается начать продажи своей микролитражки в Старом Свете уже в следующем году.


Разрушающий тест прошел на испытательном полигоне MIRA в городе Бирмингем. Инженеры направили Nano в деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 километров в час. По словам представителей Tata, автомобиль выдержал испытание. Несмотря на то, что точные результаты испытаний не сообщаются, ясно, что модель их успешно прошла: иначе путь в Европу для микролитражки был бы заказан. Правда, хороший результат индусам дался нелегко: инженерам пришлось серьезно изменить конструкцию модели. В частности, изменился силовой каркас в передней части машины, и появилась еще одна подушка безопасности. В результате этих манипуляций малютка Nano прибавила аж 18 килограмм. Впрочем, о безопасности Nano говорить пока рано: EuroNCAP, у которого действуют новые жесткие правила, пока не проводил испытания модели.