Компания Audi решила не прятать за семью печатями A5 Sportback: в сети появились официальные фотографии новинки. Изначально премьера модели была назначена на автосалон во Франкфурте, но ингольштадцы решили явить миру автомобиль во время празднования юбилея - ровно 100 лет назад Август Хорьх основал в городе Цвикау завод August Horch Automobilwerke GmbH, который впоследствии был переименован в Audi Automobilwerke GmbH.


Хетчбэк, который производители именуют не иначе как четырехдверное купе, построен на базе А4. По сравнению со своим прародителей, модель стала длиннее, шире и ниже. Вес А5 Sportback примерно соответствует весу А4 – 1,5 тонны. Для того чтобы сохранить «фигуру», инженеры посадили автомобиль на «алюминиевую» диету: именно из этого металла выполнена часть кузова.


Антураж купе чувствуется во многих деталях модели. Задний диван отформован под двоих пассажиров, двери лишены рамок, стрелки приборов смотрят вертикально вниз – чем не намек на спорт. Вместе с тем, модель не разочарует и любителей возить в багажнике мешки с картошкой: объем «трюма» составляет 480 литров – почти как у универсала A4 Avant. «Элегантный, как купе, и практичный, как универсал», - говорят о модели в Audi.


Впрочем, до статуса спортивного купе модель не дотягивает: под капот хетчбэка не будут ставить мощные двигатели. Линейку моторов открывает 160-сильный 1,8 TFSI, за ним следуют двухлитровые двигатели мощностью 180 и 211 лошадиных сил. Для желающих хоть как-то оправдать корень «Sport» в приставке «Sportback», будет доступен и 3,2-литровый мотор, выдающий 265 «лошадей». Кроме того, доступны и дизели мощностью от 170 до 240 лошадиных сил. Последний может похвастать внушительным крутящим моментом – аж 500 Нм. Работать моторы будут в паре с традиционной механической шестиступенчатой коробкой передач и роботом S-Tronic. Для желающих еще более «приправить» внешность хетчбэка спортивными «специями», Audi разработала пакет S Line. Мощности опция не прибавит, зато автомобиль получит более жесткую заниженную подвеску и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, в таком исполнении A5 будет щеголять 20-дюймовыми дисками и спортивными креслами, обтянутыми алькантарой. A5 Sportback появится в шоурумах дилеров уже октябре. Сколько будет стоить модель на российском рынке пока неизвестно, но для ориентира можно привести цену в Германии – 36050 евро за базовую комплектацию в 2-литровым дизелем. Очевидно, что у нас хетчбэк будет не дешевле.

В том, что румынский дизайнер Юлиан Бамбу умеет рисовать, сомнений нет. Совсем недавно он предлагал нам оценить Lamborghini Insecta. Дизайн тогда получился довольно спорный, но интересный и необычный. Теперь Юлиан взялся за баварскую марку.



Его видение суперкара BMW достаточно традиционное. Про корпоративный стиль он не забыл - отталкивался от концептуального CS, дав машине две двери и приземистый силуэт. И, вуаля, соперник Audi R8 готов. Под капотом дизайнер видит как минимум битурбированную восьмёрку от Х6 М и Х5 М мощностью 555 лошадиных сил. Но есть как всегда и парочка довольно неприемлемых для BMW решений. Со всех сторон S.X выглядит отлично, но вот в профиль уж больно сильно смахивает на Aston Martin. Вроде и неплохо - брать пример с одной из самых красивых марок, но баварцы в отношении дизайна так никогда не поступали.

Hyundai начинает продажи модели i20 в России. Преемника сверхпопулярного Getz ждали несколько месяцев - в Европе продажи модели начались еще весной.


Hyundai предлагает покупателям широкую линейку силовых агрегатов: i20 можно оснастить мотором объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра. В базовых модификациях автомобиль оснащен механической коробкой передач, однако за отдельную плату можно заказать и «автомат». Стоимость базовой комплектации модели составляет 399,9 тысяч рублей. Любителям «полного фарша» придется готовить 594,9 тысячи рублей – именно столько дилеры просят с 5-дверный хетчбэк с двигателем 1,6 литра и автоматической коробкой передач.
Euro NCAP Crash test Hyundai i20 можно посмотреть здесь

Свершилось, пожалуй, самое ожидаемое событие года в автомобильном мире – Tata Nano прошла краш-тест. Скептики считали, что индусы никогда не отправят свое творение на встречу с бетонной стеной, однако этого требует правила сертификации автомобилей в Европе, а Tata собирается начать продажи своей микролитражки в Старом Свете уже в следующем году.


Разрушающий тест прошел на испытательном полигоне MIRA в городе Бирмингем. Инженеры направили Nano в деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 километров в час. По словам представителей Tata, автомобиль выдержал испытание. Несмотря на то, что точные результаты испытаний не сообщаются, ясно, что модель их успешно прошла: иначе путь в Европу для микролитражки был бы заказан. Правда, хороший результат индусам дался нелегко: инженерам пришлось серьезно изменить конструкцию модели. В частности, изменился силовой каркас в передней части машины, и появилась еще одна подушка безопасности. В результате этих манипуляций малютка Nano прибавила аж 18 килограмм. Впрочем, о безопасности Nano говорить пока рано: EuroNCAP, у которого действуют новые жесткие правила, пока не проводил испытания модели.

В английской прессе появилась поистине сенсационная информация – якобы, производитель роскошных суперкаров Aston Martin готовит маленькую модель класса «А» по европейской классификации, которая получит мотор объемом всего один литр! Называется даже имя новой модели – Cygnet.bОднако журналисты предполагают, что данный Aston Martin будут делать в виде… аксессуара. Его можно будет купить только при приобретении новенького Aston Martin. То есть в этом случае водитель будет ездить на купе в загородный гольф-клуб, а на Cygnet он сможет мотаться в ближайший магазин за хлебушком.


Судя по всему, новый «микроАстон» будет построен на платформе… Toyota iQ. Только автомобиль от Aston Martin будет отличаться шикарной кожаной отделкой салона, вставками из натурального дерева, дорогой музыкальной системой. Ну а стоить подобный Aston Martin будет около $40 000, что автоматически сделает Cygnet самой дорогой моделью класса «А».

Nissan объявил о начале поставок в Россию суперкара GT-R. Этот автомобиль, который многие считают лучшей моделью за всю историю японского автопрома, появится у нас осенью (а прием заказов начнется уже в июле). Причем, продавать GT-R смогут только три дилера в стране: Genser (Москва), Autoprodix (Санкт-Петербург) и НДК-Моторс (Ставрополь).


Самый простой Nissan GT-R будет стоить в России 3 690 000 руб. (автомобиль в максимальном оснащении обойдется в 3 850 000 руб). Напомним, что GT-R имеет мотор объемом 3,8 л, который выдает 480 л.с. и 588 Н•м. Благодаря этому агрегату автомобиль способен разгоняться 0-100 км/ч всего за 3,5 с, а максимальная скорость модели равна 310 км/ч. Стоит отметить, что Nissan GT-R сумел установить рекорд на трассе в Нюрбургринге. Японский суперкар под управлением тест-пилота Nissan Точио Сузуки сумел преодолеть трассу всего за 7 минут 29 секунд! При этом стоит отметить, что предыдущий рекорд также принадлежал Nissan GT-R, но Точио Сузуки сумел улучшить время сразу на 9 секунд. Интересно, что Nissan GT-R оказался быстрее многих суперкаров, которые обладают более мощным мотором. GT-R проехал знаменитую «Северную петлю» даже быстрее, чем Bugatti Veyron.

Компания Opel планирует выпустить еще одну Astra. На этот раз нас удивят изящным родстером. Автомобиль станет агрессивнее, его оборудуют жесткой подвеской, и все линии кузова - скажут о его принадлежности к настоящим скоростям и свободе.


Под капотом у "автомобиля для двоих" будет находиться бензиновый двигатель объёмом 1,4 литра мощностью 150 лошадинных сил, и двухлитровый 170-сильный турбодизель - на выбор. Машину покажут не ранее 2011 года.

Китай опять порадовал. Страна, где выпускают ряд моделей, которые признаются экспертами одними из самых опасных в мире, объявила о запрете ввоза сразу нескольких моделей Renault. Причем, запрет связан с тем, что новые (!) модели Renault, по мнению китайцев, являются… опасными.


Запрет касается Laguna, Scenic. Megane и Megane Coupe-Cabriolet. Оказалось, что эти автомобили не соответствуют китайским стандартам по безопасности! И, мол, Renault могут представлять опасность для водителя и пассажиров. При этом стоит отметить, что все четыре модели получили на краш-тестах по методике европейской организации EuroNCAP максимальную оценку в пять звезд. Поэтому представители французской компании не понимают, почему китайские чиновники признали автомобили небезопасными.

Aston Martin, судя по всему уже полностью закончил все работы по созданию совершенно новой 4-дверной модели под названием Rapide. По крайней мере, в интернете появились фотографии этой машины без какого-либо камуфляжа, передает журнал Car. Напомним, что в основе Rapide лежит платформа от суперкара DB9, а под капотом 4-дверного купе окажется двигатель V12 объемом 5,9 л, который выдает 477 л.с. или 517 л.с. в зависимости от настройки.



Интересно, что собирать новый Aston Martin будут не в Британии, а в Австрии на заводе Magna Steyr. Продажи автомобили начнутся уже в начале следующего года, а официальная премьера Rapide намечена на этот сентябрь. Стоимость Aston Martin Rapide составит около $200-250 тыс.

Volkswagen назвал имя своего нового пикапа. Он будет называться Amarok. В мифологии эскимосов именно словом Амарок называли гигантского волка, который преследует и убивает любого, кто решится на охоту ночью. Причем, Амарок отличался от других волков тем, что охотился только в одиночку, а не в стае. Ну а мы отметим, что Amarok – это еще и название компьютерной программы для проигрывания аудиофайлов для GNU/Linux, Mac OS X, других Unix-подобных операционных систем и Microsoft Windows.




Представители Volkswagen уверяют, что новый пикап построен с чистого листа (ранее все предполагали, что в его основу ляжет платформа от Touareg). Первое время Amarok будет продаваться только в версии с четырьмя дверьми и полноприводной трансмиссией. Но чуть позже появится двухдверная модификация с приводом только на одну ось, которая будет гораздо дешевле. Собирать Amarok начнут на заводе недалеко от Буэнос-Айреса в Аргентине. Продажи автомобиля стартуют весной 2010 года. Сначала он будет доступен только на рынке Южной и Центральной Америки, а летом 2010 года появится в Европе, России и Африке. А вот продавать Amarok в США пока не планируется. И это странно, ведь именно США являются крупнейшим рынком сбыта пикапов.